Seul Rat ou non ????

Bonjour à tous!

Inscrit depuis peu sur le forum, je me demande si je suis seul a avoir choisi le style Rat Bike pour sa Harley où si nous somme quelques-un?

Bien sûr, je ne m'attends pas que nous soyons des tonnes! Mais, je ne dois pas être le seul à avoir des idées de fou quand je prends trop de bières!

J'invite donc les membres à partager leurs expériences de transformation, car, personnellement, j'ai trouvé la tâche assez difficile de transformer du beau en laid. Et surtout, pas très normal!

Voici quelques images de mon projet qui est loin d'être terminer, mais qui est sur la bonne voie.

Je trouve le décalage assez sympa, c'est devenu une mode au US et je pense que pour le peintre pas si simple.

une autre pour la rouille ! heu la route

Dans mon cas, le plus compliquer à été de donné l'effet de métal brut à de la fibre de verre. Pas évident!!!! Plusieurs alternatives ont été essayer pour finalement opter pour le travail à la main (pinceau et mix de couleur) cela apporte aussi une texture plutôt sympa qui ressemble vraiment à de l'acier rouillée.

c'est toi Rat Biker qui joues du pinceau ?

Donne donc quelques coups de marteau sur le réservoir et les sacoches, ça le fera et ça coute pas cher !

Voici une image plus rapprocher qui illustre mieux la texture de la peinture.

Oui Ty Boum c'est moi qui a peinturer à la main. On est jamais mieux servi que par soi-même. Je maitrise le «airbrush» mais, pour ce projet, c'était pas concluant.

ivanovitch, Pour les coups de marteau, le but n'est pas d'abimer le bike que j'utilise tous les jours! Mais, plutôt de lui donner un style peu commun. Et crois-moi, ce n’est pas une question de budget, ce n’est pas les fonds qui manquent!

Rat Biker a écrit:Voici une image plus rapprocher qui illustre mieux la texture de la peinture.

Hyper réaliste ! feloches c'est sûrement un sacré boulot !

nicolas45 Avec de la patience et de la bière, tout est possible!

Ça doit être du boulot mine de rien..

A ce sujet comment ce mouvement est il apparu?

L'origine du Rat Bike est un dérivé des motos militaire auquel tout ce qui était susceptible de briller était soit retiré ou peint afin d'améliorer le camouflage.
Certains vétérans de la guerre ont adopté ce style à leurs retours au pays sur leurs motos personnelles.
La culture Rat Bike américaine était aussi de ramasser les objets trouver sur la route et de les attacher à la moto.
Par la suite est arrivé le style «Junk Bike» qui consiste à transformer une moto en épave. (rouille, éraflure, pièce brisée, etc...)
Il y a aussi un autre dérivé appeler «Survival Bike» moto post apocalypse auquel des pièces appartenant à d'autres véhicules seront intégrer et comportant des ornements plus macabres comme des têtes de mort ossements et autre...
Personnellement, mon inspiration vient plutôt du monde de l'automobile, plus précisément du style Rat Rod. Qui se trouve être un peu le mélange de tout ça. À la seule différence, que certaines pièces devront demeurer impeccables! Le mélange de l'extrême laid et du très beau. Ce qui provoque un contraste assez intéressant et surtout différent.
Dans le monde de la moto, c'est très rare pour l'instant et je crois sans aucun doute que cela restera très marginal.
Il est important de préciser que peu importe le style choisi, le bike doit être en parfaite condition mécaniquement parlant. Rien à voir avec le «sans un sou» qui se ballade avec une poubelle roulante, car il n'a pas les moyens de faire autrement.
Voici quelques exemples des styles décrits plus haut:

Le Rat Bike classique


Le Junk Bike


Et un exemple de Rat Rod

Rat Biker a écrit:ivanovitch, Pour les coups de marteau, le but n'est pas d'abimer le bike que j'utilise tous les jours! Mais, plutôt de lui donner un style peu commun. Et crois-moi, ce n’est pas une question de budget, ce n’est pas les fonds qui manquent!

Je n' ai pas sous entendu que tu étais fauché, j' ai dis juste ce que j' ai dit: les coups de marteau sont faciles a faire, par opposition a ce que tu dis de la difficulté de faire la peinture !
D' ailleurs sur la dernière moto que tu nous montre, ça été fait avec profusion !
Pour ces 2 dernières motos, le contrôle technique va être difficile a passer 

Sympa l'explication de l'origine du Rat Bike. J'ai appris quelque chose.

trop de chrome en bon état... t'as plus qu'à 

Ty Boum a écrit:une autre pour la rouille ! heu la route

   super boulot , ça rend bien 

et   pour tes explications 

A+

C'est du travail à la feuille d'or sur la photo, non ?

Un post que je vais suivre avec plaisir  !!!!   super !!!! 

interessant les explications de rat biker ....

exact Henri, feuille d'or ! tu as l’œil ! 

Bravo Rat Biker pour ton coup de pinceau ! je sais que cela n'est pas simple à faire...

Voici une image de l’Avant / Après du projet.



Le plus difficile a été de me donner un coup de pied au cul pour amorcer le projet. Ce n’est pas très normal de volontairement modifier une belle pièce en quelque chose de pas très beau. Pour la peinture, c'est tel que tel, dans le pire des cas, on ponce et l'on recommence. Mais, pour le cadre, le moteur et la transmission, tout peints en noir mat, c'est beaucoup plus de travail de retourner en arrière.
Les prochaines étapes seront la modification de la selle, changement de pneus et intégration d'un kit Air Ride afin d’éliminer la patte.
Étant donné que j'utilise beaucoup ma moto, il est très important pour moi de conserver le confort et le bon fonctionnement de l'ensemble.

Bien vu ce topic ! Continue à partager ! 

Nous avons tous des regrets! J'ai vue mon premier Rat Bike début des années 1990. j'ai aimer ce style au premier coup d’œil.
À cette époque, je roulais sur un pan/shovel que j'avais monté sur un cadre de FX 1973. C'est sans aucun doute avec celle-ci que j'aurai dû amorcer la transformation.
Mais non! J'ai vendu cette moto.
 

Rat Biker a écrit:...Mais non! J'ai vendu cette moto.
 

Pas de regret, il y avait beaucoup mois de carrosserie  

J'adore ce que tu as fait sur la street, c'est super..., j'adore ce coté décalé !
Effectivement, il t'a fallu un sacré coup de pied au cul pour te lancer...

N'y aurait-il pas encore trop de chrome ? ...les pots en avant des sacoches, l'arrière donne un jolie contraste, ...

Bonne continuation, je vais suivre ton post 

Effectivement, je dois éliminer du chrome. Les deux roues resteront surement chromées ainsi que les pots et les bas de fourche. Pour le reste, je vais élimer les pièces jusqu’à l'obtention du bon contraste. La saison prochaine je prévois visiter quelques gros rassemblements pour trouver les pièces usagées non chromées qu'il me faut. Le projet est loin d'être terminé.Mais le plus compliqué est déjà réalisé.

en tous cas, j'aime bien ce que tu en as fait.... continue 

  réellement intéressant. je mabonne

Au moins j'aurais appris quelque chose. Tres interressant

at Biker a écrit:Voici une image de l’Avant / Après du projet.



Le plus difficile a été de me donner un coup de pied au cul pour amorcer le projet.Ce n’est pas très n ormal de volontairement modifier une belle pièce en quelque chose de pas très beau. Pour la peinture, c'est tel que tel, dans le pire des cas, on ponce et l'on recommence. Mais, pour le cadre, le moteur et la transmission, tout peints en noir mat, c'est beaucoup plus de travail de retourner en arrière.

Les prochaines étapes seront la modification de la selle, changement de pneus et intégration d'un kit Air Ride afin d’éliminer la patte.
Étant donné que j'utilise beaucoup ma moto, il est très important pour moi de conserver le confort et le bon fonctionnement de l'ensemble.

ben moi, je trouve que tu as transformé du 'que j'aime pas' en 'çà me plait'. Je n'ai jamais trouvé jolies ces peintures flammées, me font penser aux voitures dinky toys