quel filtre à air avez vous sur votre Sportster et avis

Bonjour au possesseur de Sportster.

J'avais envie de faire d'avoir un retour d'expérience sur vos filtre à air

Quel filtre à air avez vous ?   et quelle est votre expérience ?

j'ai vu un produit  pour 40 euros ( Amazon)  , certain l'ont il monté ? un avis , un retour d’expérience ?

Quand tu parles de filtre à air, il est question seulement de l'element filtrant ou de l'ensemble.
pour l'element filtrant on monte souvent du KN, ça se lave et donc on ne le change plus, car réutilisable, ensuite la boite à air on monte ce que l'on veut en fonction de la forme !

40 boules pour un filtre à air ... ca sent le wish sans vouloir te vexer. (EDIT : un filtre à air ROUGH CRAFT coute 350 boules)

Je suis pas trop pour le wish sur des éléments de la sorte. J'ai eu l'expérience avec un pote qui avait une copie de filtre RSD sur sa bécane (acheté 100 boules pour un filtre qui en coute 600) et la vis qui tenais une partie du filtre (de la déco) s'est décroché, a fait un petit tour dans le moteur et est ressorti par le pot d'échappement en faisant un gros coup de fusil lors de son éjection. Avec chance il n'a pas eu de gros problème moteur mais je pense qu'il a eu beaucoup de chance. 

Je resterai sur des modèles plus fiable et approuvé. Des fois il vaut mieux attendre un peu d'économiser (sans forcement aller dans les 600 boules de filtre à air) que de sauter sur une soit disant bonne affaire et niquer sa bécane.

Enfin ce n'est que mon avis.

Pour mon filtre à air, je me suis rapprocher de mon gris qui suit mes bécanes et il m'a proposé un filtre tout aussi sympa pas trop trop cher non plus. Et puis, comme c'est lui qui bricole les motos, si il me vend de la merde, embrouille direct ^^.

Bon journée à toi.

Lavirgule a écrit:quelle est votre expérience ?

Ce sera mon avis:
Un filtre à air c'est quoi? un boitier + un élément filtrant. Il faut que l'ensemble (A) soit de bonne facture pour que cet élément remplisse sa mission correctement et à cela nous rajouterons le coté esthétique (B), soit A+B= prix. A mon sens, A devrait avoisiner les 200 €, pour B c'est à chacun de juger.

Celui qui équipe ma machine est joli et semble remplir son office (Filtre à air Kuryakin Velociraptor)

J'ai monté en 2016 le kit Screaming Eagle qui se monte avec le couvercle du filtre d'origine et ça fonctionne super bien.

Le remplacement du filtre coûte environ 100€ que j'ai changé cet été.

Butcher36 a écrit:40 boules pour un filtre à air ... ca sent le wish sans vouloir te vexer. (EDIT : un filtre à air ROUGH CRAFT coute 350 boules)

Et oui, Amazon est maintenant ouvert au marchand qui sont habituellement sur Aliexpress....et qui sont passé maitre dans la copie

MaxDelf a écrit:

Lavirgule a écrit:quelle est votre expérience ?

Ce sera mon avis:
Un filtre à air c'est quoi? un boitier + un élément filtrant. Il faut que l'ensemble (A) soit de bonne facture pour que cet élément remplisse sa mission correctement et à cela nous rajouterons le coté esthétique (B), soit A+B= prix. A mon sens, A devrait avoisiner les 200 €, pour B c'est à chacun de juger.

Celui qui équipe ma machine est joli et semble remplir son office (Filtre à air Kuryakin Velociraptor)

J'ai le velociraptor sur mon sportster et c'est parfait ^^

Butcher36 a écrit:40 boules pour un filtre à air ... ca sent le wish sans vouloir te vexer. (EDIT : un filtre à air ROUGH CRAFT coute 350 boules)

Je suis pas trop pour le wish sur des éléments de la sorte. J'ai eu l'expérience avec un pote qui avait une copie de filtre RSD sur sa bécane (acheté 100 boules pour un filtre qui en coute 600) et la vis qui tenais une partie du filtre (de la déco) s'est décroché, a fait un petit tour dans le moteur et est ressorti par le pot d'échappement en faisant un gros coup de fusil lors de son éjection. Avec chance il n'a pas eu de gros problème moteur mais je pense qu'il a eu beaucoup de chance. 

Je resterai sur des modèles plus fiable et approuvé. Des fois il vaut mieux attendre un peu d'économiser (sans forcement aller dans les 600 boules de filtre à air) que de sauter sur une soit disant bonne affaire et niquer sa bécane.

Enfin ce n'est que mon avis.

Pour mon filtre à air, je me suis rapprocher de mon gris qui suit mes bécanes et il m'a proposé un filtre tout aussi sympa pas trop trop cher non plus. Et puis, comme c'est lui qui bricole les motos, si il me vend de la merde, embrouille direct ^^.

Bon journée à toi.

OK merci.

Vous m avez convaincu de mettre du bon matos.

Butcher36 a écrit:

MaxDelf a écrit:

Lavirgule a écrit:quelle est votre expérience ?

Ce sera mon avis:
Un filtre à air c'est quoi? un boitier + un élément filtrant. Il faut que l'ensemble (A) soit de bonne facture pour que cet élément remplisse sa mission correctement et à cela nous rajouterons le coté esthétique (B), soit A+B= prix. A mon sens, A devrait avoisiner les 200 €, pour B c'est à chacun de juger.

Celui qui équipe ma machine est joli et semble remplir son office (Filtre à air Kuryakin Velociraptor)

J'ai le velociraptor sur mon sportster et c'est parfait ^^

Hello,
Pareil pour moi.
Question:
As-tu, déjà, changé la cartouche?
Si oui, où l'as-tu trouvé?
Perso, ça fait presque un an que j'en ai commandé un (et payé), sur BTC, et toujours en rupture...

Encore autre chose, eviter les elements filtrant en mousse !
Surtout avec un carbu, l'injection  n'a pas de souci avec !

Lavirgule a écrit:

Butcher36 a écrit:40 boules pour un filtre à air ... ca sent le wish sans vouloir te vexer. (EDIT : un filtre à air ROUGH CRAFT coute 350 boules)

Je suis pas trop pour le wish sur des éléments de la sorte. J'ai eu l'expérience avec un pote qui avait une copie de filtre RSD sur sa bécane (acheté 100 boules pour un filtre qui en coute 600) et la vis qui tenais une partie du filtre (de la déco) s'est décroché, a fait un petit tour dans le moteur et est ressorti par le pot d'échappement en faisant un gros coup de fusil lors de son éjection. Avec chance il n'a pas eu de gros problème moteur mais je pense qu'il a eu beaucoup de chance. 

Je resterai sur des modèles plus fiable et approuvé. Des fois il vaut mieux attendre un peu d'économiser (sans forcement aller dans les 600 boules de filtre à air) que de sauter sur une soit disant bonne affaire et niquer sa bécane.

Enfin ce n'est que mon avis.

Pour mon filtre à air, je me suis rapprocher de mon gris qui suit mes bécanes et il m'a proposé un filtre tout aussi sympa pas trop trop cher non plus. Et puis, comme c'est lui qui bricole les motos, si il me vend de la merde, embrouille direct ^^.

Bon journée à toi.

OK merci.

Vous m avez convaincu de mettre du bon matos.

de nada ^^

[url=https://www.bikers-store.fr/-filtre-a-air-arlen-ness-stage-1-xl-forty-eight-16-pour-couvercle-origine-filtre-standard-plaque-alu-18-445,p-1278719.html?searchstring=big sucker ness&facet=1989&page=3]- FILTRE A AIR - ARLEN NESS - STAGE 1 - XL FORTY EIGHT 16+ - POUR COUVERCLE ORIGINE - FILTRE STANDARD - PLAQUE ALU - 18-445 - Biker's Store (bikers-store.fr)[/url]

hantayo92 a écrit:où l'as-tu trouvé?
Perso, ça fait presque un an que j'en ai commandé un (et payé), sur BTC, et toujours en rupture...

Butcher36 a écrit:de nada ^^

pas encore eu l'occase de le commander mais maintenant je vais m'en inquiéter

MaxDelf a écrit:

hantayo92 a écrit:où l'as-tu trouvé?
Perso, ça fait presque un an que j'en ai commandé un (et payé), sur BTC, et toujours en rupture...

Butcher36 a écrit:de nada ^^

pas encore eu l'occase de le commander mais maintenant je vais m'en inquiéter

Si tu trouves une piste, je suis preneur.

FILTRE A AIR - ARLEN NESS - STAGE 1 - XL FORTY EIGHT 16+ - POUR COUVERCLE ORIGINE - FILTRE STANDARD - PLAQUE ALU - 18-445

 
 
 

hantayo92 a écrit:Si tu trouves une piste, je suis preneur.

J'ai trouvé le kit complet mais pas la cartouche pour l'instant.

Tout d'abord, je vais le démonter pour l'inspecter et déterminer si la cartouche est à remplacer... 7° degrés dans mon garage, je vais attendre un peu 

Même avis que les collègues pour parties mécanique, que de l approuvé. L Ali ou autres je les garde pour lacomestique, éclairage etc...

J'ai un Kuryakyn Velociraptor. Pas trop gros, bon débit, filtre KN intégré.
Reniflard dans les "coucougnettes.

je viens de commander un S&S tear drop...

Personnellement j'ai un SU camembert basique sur celle ci, qui fait le job, l'entretien est basique, lavage et huilage de la mousse et de temps en temps, changement si besoin. En bon frenchie, j'adore le look boite à fromage!
Elle est prise en sandwich entre deux grilles qui la tiennent bien et assure qu'elle ne se soulève pas dans un coin.


Bloc : https://www.wwag.com/fr/filtres-a-air-pour-carburateurs-su
Mousse : https://www.wwag.com/fr/element-filtrant-pour-filtre-a-air-su

Sur l 'Iron du fiston, il y avait un hypercharger,   ça allait très bien

Tout comme william25roger kit Screaming Eagle monté avec couvercle du filtre d'origine, je confirme, ça marche super bien. Et en plus avec les pots Screaming alors là !...

J'ai un crusher revolt de chez Kuryakyn, mais je crois qu'il n'existe plus.
Prends n'importe quel filtre à air correspondant à ton budget / esthétique, du moment que c'est pas une copie cheap aliwishmazon (un pote avait le sien qui s'était détaché sur l'autoroute, il a compris pourquoi je ne montais que des pièces originales quand sa touche le moteur ou les éléments de sécurité).

Amawish interdit pour tout ce qui touche au moteur ! Le jeu n’en vaut pas la chandelle ….

De toutes façons je vois sur un autre post du forum concernant les vignettes Crit'air, qu'on va tous se faire massacrer avec nos filtres à air, nos pots etc. à partir du mois d'avril.
Misère, misère ...

Quand j'ai acheté mon 12, il était équipé du filtre SE mais je l'avais remplacé par en S&S teardrop , en grande partie pour le look ( j'adore le côté très "classique" de ce filtre.

Côté comportement je n'ai pas trop vu la différence entre les deux.

Lorsque la moto est équipée par le concessionnaire HD du stage 1, avec filtre, cartographie et pot
Dans ce cas le filtre à air remplacé par un plus gros est-il un modèle lavable ?
Car on m'a dit que oui il était permanent et lavable, j'ai acheté ma moto déjà équipée du stage 1, donc pas au courant

J'ai le mini-teardrop et rien à redire si ce n'est qu'il laisse un peu passer les "vapeurs" d'huile, forcément. Donc quelques coulures sur les chromes parfois...

Harley Fox a écrit:J'ai le mini-teardrop et rien à redire si ce n'est qu'il laisse un peu passer les "vapeurs" d'huile, forcément. Donc quelques coulures sur les chromes parfois...

Ton niveau d’huile n’est il pas un peu haut?

MaxDelf a écrit:

Harley Fox a écrit:J'ai le mini-teardrop et rien à redire si ce n'est qu'il laisse un peu passer les "vapeurs" d'huile, forcément. Donc quelques coulures sur les chromes parfois...

Ton niveau d’huile n’est il pas un peu haut?

Sur la mienne j'avais bien constaté la même chose avec des vapeurs d'huile.

Je croyais bien faire en mettant une bonne dose, mais non j'en nai retiré et maintenant tout va bien.