Filtre à air KN dans boitier d'origine IRON 883

Dans l'attente d'un vrai filtre au débit, quelques photos pour montrer la différence de filtre KN avec celui d'origine, 


Déballage et Hop en place.




Oh OH c'est plus gros tout ça !




Et c'est fini je fixe le capot     




Hé,Hé, ça respire mieux dessuinte, ça remplace pas un haut débit mais y'a du mieux. La différence du haut débit c'est la platine avec la forme de son venturi qui laisse entrer encore plus d'air.


   oui c'est ça, c'est pour ça que j'attends m'a commande, et celui la hop servi 3 mois sera à vendre.

Monsieur " tuto " a encore frappé. . 


nan c'est bien tu as l'autorisation  

Skarf06 a écrit:Monsieur " tuto " a encore frappé. . 


nan c'est bien tu as l'autorisation  

A merci à toi mon ..       ça allez m'échapper.        


         

Certains decoupent le support du filtre a air pour donner plus d'air en conservant uniquement la partie centrale reliee au deux trous qui permettent de fixer sur les vis de sortie des vapeurs d'huile.
On se retrouve avec un pseudo filtre a haut debit.
Certains diront que c'est equivalent a un filtre poir un stage 1 d'autres non.
C'est vrai que ca ne donne pas un big sucker mais une fois la boite a aor ouverte il y a quand meme un meilleur volume d'air et le filtre reste protege par la cloche d'origine.

Salut THEWILL 33, je fais partie de ceux qui ont découpé la boite à air de la façon que tu expliques; j'ai bien sur mis le filtre KN qui va bien, et je peux te dire que c'est exactement l'équivalent d'un kit filtre à air KN qu'ils  te vendent en concess en te posant un stage 1, sauf que ça m'à couté le prix du filtre +  une petite heure de taf.
soit 80 euros au lieu de 150 environ.( what else!!!!)

Oui je pense que c'est aussi efficace , peut-etre la surface du filtre qui est moi importante qu'un ''vrai'' filtre stage 1.

Il y a bien sur le filtre apparent qui permet de faire entrer plus d'air, mais sur un système gros débit c'est surtout la platine et son venturi qui va jouer un role important en gavant encore plus le conduit d'admission en air.

perso,je suis pour garder le cache d'origine qui protège bien en cas de grosse flotte (comme à l'origine).
avec un insert screaming eagle à la place du sigle 883, ça le fait bien je trouve.
après, les gouts et les couleurs.... .

Pas contre ton idée Indian   

Pour l'effet venturi je suis pas convaincu, quand on voit la conception de certains filtres.
Moi je pense me tourner vers un big sucker, tout d'un blocpas besoin d' un kit reniflard comme certains after market.

thewill33 a écrit:Pour l'effet venturi je suis pas convaincu, quand on voit la conception de certains filtres.
Moi je pense me tourner vers un big sucker, tout d'un blocpas besoin d' un kit reniflard comme certains after market.

Si l'écoulement de l'entrée d'air n'est pas la même avec un gros débit, c'est surtout grâce à la forme du venturi.

Je le vois quand je faisait des essais en auto tune avec le boitier vance, ça enrichissait le ratio air essence avec le gros débit par rapport au KN mis dans la boite d'origine.

Et c'est prouvé dans des revues mécanique que ça force le flux d'air dans l'admission.

Bon après c'est pas par la qu'on va gagné des chevaux, mais c'est pour aller au bout du possible sur l'admission       ça + ça + ça = à la sortie c'est toujours quelques petits chevaux de plus.

ok je pensait pas,parceque visuellement certains filtres ont une platine, disont basique, qui ressemble a l'origine et ou l'entree d'air semble identique .
Comme quoi ....
 

thewill33 a écrit:ok je pensait pas,parceque visuellement certains filtres ont une platine, disont basique, qui ressemble a l'origine et ou l'entree d'air semble identique .
Comme quoi ....
 

Bien vu, main non regarde tu vas vite voir la différence.


Voici un filtre normal, tu peux remarquer sur le filtre un guide qui va rentrer dans l'entrée d'air et rétrécir encore le conduit   




Sur un gros débit regarde la pièce en cone ( effet venturi ) va forcer le flux d'air à gaver le conduit, comme un siphon !!     

ah oui c'est vrai qu'il y a ce cornet sur certains.
j'ai put lire aussi que le fait de conserver un cover sur l'element filtrant permet d'eviter les turbulences et donc un meilleur rendement..... a voir

BIEN VU JIJI .

indian patoche a écrit:BIEN VU JIJI .

  

Nous on en a fait notre Mecano , le " majicien "  . 

Skarf06 a écrit:

indian patoche a écrit:BIEN VU JIJI .

  

Nous on en a fait notre Mecano , le " majicien "  . 

T'en pert pas une.          regarde toi avec le changement en cornet us sur ton muscle, plus d'air =         

Et hop !!!  60€ d'économie   

Cover du filtre à air fait avec un CD et un autocollant.     








Le site web sur mon autocollant est à visiter, super articles, et Steph le patron est super sympa, compétent et rapide.   

pas mal l'idée

tu devrais le breveter 


nan c'est vrai pour l'avoir vu de pres c'est bluffant  

Merci !!  maintenant je vais m'attaquer à la chaussette anti pluie, si un jour on roule sous la pluie.        donc

pour éviter de payer une chaussette 50€ qui va me servir 2 fois dans l'année, réfléchissons !!


Toc, j'vais faire une approche avec un bonnet de bain ou de douche, ou une capuche de  Kawai avec son élastique       tien pas 


mal ça        

T'es vraiment ingénieux , 
" Nothing to say "

Si les chaussettes ne sont pas données, c'est qu'elles sont faites en tissu "technique" (mais revendu bien cher pour ce que c'est, on est d'accord). C'est un tissage très fin, qui ne laisse pas entrer l'eau, mais permet à l'air de circuler.
Avec un bonnet de bain ou un KWay, tu vas empêcher l'eau d'entrer, mais l'ai aussi, ce qui revient à boucher le filtre... Essaie à la limite avec un tissu GoreTex ou équivalent respirant.

Le Sté a écrit:Si les chaussettes ne sont pas données, c'est qu'elles sont faites en tissu "technique" (mais revendu bien cher pour ce que c'est, on est d'accord). C'est un tissage très fin, qui ne laisse pas entrer l'eau, mais permet à l'air de circuler.
Avec un bonnet de bain ou un KWay, tu vas empêcher l'eau d'entrer, mais l'ai aussi, ce qui revient à boucher le filtre... Essaie à la limite avec un tissu GoreTex ou équivalent respirant.

Pas faut, mais met ta bouche sur un bout du tissu du kawai et aspire tu veras que tu en prend de l'air dans tes poumons.

Donc ton admission fera pareil         je veux bien !! elle sera un peu plus riche, mais comme l'ecm corrige 10% ça va le faire


le temps que la pluie s'arrête .

une autre solution, qui a l'air d'une connerie, mais qui ne l'est pas du tout.

achetez à Carrouf (ou ailleurs) une casserole en alu d'un diamètre légèrement supérieur à votre élément filtrant. Virez le manche (3 rivets à percer et virer), faites une découpe dans la casserole (par exemple, à l'emplacement des 3 rivets), que vous mettrez vers le bas, un trou au centre pour y passer la vis de fixation, polissez l'alu comme un miroir, et vous avez un couvercle de filtre à air tout à fait acceptable visuellement. 

En plus, ça protègera de la pluie tout en laissant passer assez d'air pour le moulin, et en gardant le filtre hors des turbulences.

Voilà.

               excellent Loup Gris


Ou même un petit saut de plage des enfants en plastic, plus facile à couper.

Très bonne idée le CD

Bakaboo a écrit:Très bonne idée le CD

Les temps son dur !!      

super ton astuce jiji06... ton filtre à air est un big sucker ??? si oui comment fait tu pour visser ton CD dessus ! car moi sur le mien je n'ai seulement les deux trous de vis de la gamelle d'origine . merci d'avance l'ami 

beaufben a écrit:super ton astuce jiji06... ton filtre à air est un big sucker ??? si oui comment fait tu pour visser ton CD dessus ! car moi sur le mien je n'ai seulement les deux trous de vis de la gamelle d'origine . merci d'avance l'ami 

Non c'est un Vance gros débit et donc le filtre à un trou fileté au centre en principe pour visser un cover.