Heritage 107 / 114

C'était comme même dommage de ne pas avoir un post dédié à ce monument HD, donc vos photos, transformations, améliorations et autres projets dédiés au sublime Heritage (en toute objectivité)

  

Alors pour débuter, mon mien à poil après son grand nettoyage de fin d'été



114, stage 1, Kess Tech, Sissy-bar HD, double-sélecteur HD, Pte bagage HD, Repose-pied chinois (pas top)

Très classe dans cette couleur.

Vraiment très belle Harley.

Look rétro et pourtant si moderne.

Très beau !  

As tu mis un double sélecteur ?

Je mettrai également des photos, mais il faut d’abord que je les prenne !

En fait les sujets sur l'Héritage existaient mais dispersés, avec des approches différentes sur des essais et des accessoires (pare-brise, double sélecteur, guidon, sissy-bar, pots, sacoches...) regroupés ci-dessous (liste non-exhaustive) bonne lecture !!!  

http://www.passion-harley.net/t89768-l-heritage-114-de-looky
http://www.passion-harley.net/t87161-essai-heritage-114-full-black-a-roquebrune
http://www.passion-harley.net/t89610-conseils-sissy-bar-heritage-114-2019
http://www.passion-harley.net/t89574-softail-heritage-piece-videos-photos-ect
http://www.passion-harley.net/t89101-mon-essai-de-lheritage-114
http://www.passion-harley.net/t83354-sacoche-heritage-2018-qui-prennent-l-eau
http://www.passion-harley.net/t88678-heritage-et-silencieux
http://www.passion-harley.net/t81660-changer-le-guidon-de-l-heritage-classic
http://www.passion-harley.net/t86827-mon-heritage-et-sans-droit-de-succession
http://www.passion-harley.net/t85390-103-vs-114
http://www.passion-harley.net/t81756-heritage-classic-stage-1-fait
http://www.passion-harley.net/t83737-un-nouveau-pare-brise-pour-l-heritage-114
http://www.passion-harley.net/t80385-quels-pots-pour-m8-softail-heritage
http://www.passion-harley.net/t81322-heritage-114-protection-du-radiateur
http://www.passion-harley.net/t83496-heritage-classic-114-flhc-2018
http://www.passion-harley.net/t83215-heritage-et-guidon-slim
http://www.passion-harley.net/t83288-monter-un-double-selecteur-sur-flhc-a-petit-prix
http://www.passion-harley.net/t79872-prise-en-main-rapide-softail-heritage-2018-114ci

Tout objectivement bien sur,tres belle machine  
Je suis dans la meme configuration que toi,sauf les pots,V&H Eliminator 300.





Et là en versions ouacances, c'etait l'an dernier.


J'aimerais bien lui flanquer un guidon un peut plus haut,d'ailleurs si un membre connait la hauteur de celui-ci      voila pas plus,elle me convient tres bien comme ca, je l'adore   

Oups,j'ai ma réponse grace au lien de jovial kabu, 

Salut jovial, bonne idée comme topic.
Quelques photos aussi :
Juste changé le guidon pour celui du slim, le pare brise pour un plus haut, des cales pieds autoroute, des pots SE (c'est pas full barouf mais beau bruit grave je trouve) et le top caisse ne quitte jamais la machine (le sac du boulot, le casque, etc...)





Avec le pare brise à 110 je n'ai plus la tête secouée dans tous les sens, quel bonheur 
Et même plus le moindre "ploc" dans les lunettes ou les gencives, le filet d'air rase bien le haut du casque.  

Oui bon il faudra quand même que je les enlève un jour ces catamoches 

Bob D. a écrit:Oui bon il faudra quand même que je les enlève un jour ces catamoches 

Oui ! Demain !? 
Une tôle fine, un cliquant et un décapeuse thermique.... 10 minutes 

Un peu de fil de pêche enroulé entre deux stylos, le frottement dégage une chaleur suffisante pour décoller en douceur et rapidement ces attributs disgracieux. 

jovial kabu a écrit:Un peu de fil de pêche enroulé entre deux stylos, le frottement dégage une chaleur suffisante pour décoller en douceur et rapidement ces attributs disgracieux. 

Ah bah encore mieux ! 

ça tombe bien j'en ai plein du fil de pêche, y'a plus qu'à...

Vraiment trop de noir pour moi sur ce modèle, dommage

le guidon du Slim va très bien sur l'Héritage, ç'est raccord avec l'esprit rétro...

Trop noir pour moi. Je préfère l'ancien. Dommage car il est supérieur dans les domaines dynamiques et confort.
Dommage que cette version ne soit pas importée.

Bonjour, bon ce modèle me fait de l'oeil depuis environ 2 ans, et j'avais longuement hésité à l'époque avec le Low Rider, que j'ai finalement pris et que j'adore, mais, cela me reprends .... je recommence à la regarder.
Une question, au regard de ma taille, 1m70, je ne suis pas à l'aise avec les commandes avancées, selon vous est il possible de les reculer ? (intermédiaires, par exemple) Merci

c est vrai qu elle est belle moi aussi elle ma toujour plus...mais c est vrai que je péfère quand méme les ancien model quoi que ...on s abitue..
pour les commande elle ne sont pas trop avancé je trouve..

vagalaska a écrit:Bonjour, bon ce modèle me fait de l'oeil depuis environ 2 ans, et j'avais longuement hésité à l'époque avec le Low Rider, que j'ai finalement pris et que j'adore, mais, cela me reprends .... je recommence à la regarder.
Une question, au regard de ma taille, 1m70, je ne suis pas à l'aise avec les commandes avancées, selon vous est il possible de les reculer ? (intermédiaires, par exemple) Merci

Moi aussi à un moment je lorgnais dessus et je fais 1m69 , jusqu'à ce que je l'essaie . Et là ce n'est pas les commandes , qui ne sont pas si avancées que ça par rapport à d'autres , qui m'ont gêné mais le guidon que j'ai trouvé  un peu haut .

Ne vous inquiétez pas pour la taille, je ne dépasse pas le mètre 70 et j'ai les pieds bien au sol, certains jaloux diront que le poids n'y est pas étranger, ce n'est pas totalement faut.



Prendre l'option double sélecteur pour ne pas avoir les papattes trop tendues, quand au guidon il se recule facilement via quatre boulons bien accessibles. On peut également opter pour un dosseret de selle qui améliore le confort et rapproche le pilote du guidon (et l'inverse)



Quelques changements à venir dans la semaine, d'ici là

belle moto ! c'est un monument cet heritage !

guycalvados a écrit:Trop noir pour moi. Je préfère l'ancien. Dommage car il est supérieur dans les domaines dynamiques et confort.
Dommage que cette version ne soit pas importée.

En effet bizarre et dommage qu'il ne soit pas importé chez nous,surtout quand on vois le nombre de personnes qui le préférerait chromé.....mais pour ma part ,je le préfère largement dans sa version noire    qui ne l'est pas tant que ça finalement.

Facile à arranger: prenez un De Luxe, ajoutez-y un pare-brise, des sacoches, des cale-pieds passager, un pouf passager et le tour est joué !

hddyna1584 a écrit:Facile à arranger: prenez un De Luxe, ajoutez-y un pare-brise, des sacoches, des cale-pieds passager, un pouf passager et le tour est joué !

J'ai fait un devis pour une transfo en héritage. On arrive à 26.000 €. Si on rajoute le guidon à changer (plus bas et plus droit que celui de l'héritage), et le stage 1, on arrive à 28.000. Ca commence à faire une bonne addition pour un softail. On va attendre un peu 

Le De Luxe est à 21460 € au catalogue 2020 (en noir). Le devis me semble bien salé.

Et encore, avec 5,99% sur la machine, et 10% sur les pièces!

et tu as oublié le régulateur et le changement des clignos hideux....
dommage que le 107 de cette année ne soit plus importé, il satisferait beaucoup de monde aussi en terme de prix...

C'est inclus, avec d'autres babioles (poignées chauffantes, plateaux, dosseret pilote....)
Les couleurs de cette année ne sont pas top.
Le Deluxe est en 107.

Bon, l'idée continue à faire son chemin.... je vais prendre rdv pour un essai afin d’ôter/confirmer tout doutes concernant mon avis sur les commandes avancées. Je retiens l'idée de "jouer" sur le dossier de la selle (c'est ce que j'ai fait sur mon LR, via un sellier) et le réglage du guidon.

Pour la selle (au singulier) tu peux regarder grasshopper Limited aux Usa, en direct ou via Ebay US, facile à installer à remiser (sacoche à l’arrêt) confortable, bien finie avec suffisamment de rappel pour te rapprocher du guidon et filtrer les aléas du bitume, pour un prix défiant toute concurrence, et surtout celle de Milwaukee